重力铸造生产的轮毂易产生缩孔缩松且内部质量较差，此外，铝液流动性的限制也有可能导致造型复杂的轮毂良品率低。因此，汽车轮毂制造业已经很少使用该工艺了。2[0005]本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车轮毂表面处理工艺，包括以下步骤：0006]步骤一，第一次热水洗处理，在水洗槽中洗清轮毂表面的铝肩以及灰尘；0007]步骤二，
汽车轮毂的制造技术主要包括锻造、铸造和旋压。一.锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成汽车上的电镀可大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。1、防护装饰性镀层拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒
1、开始修复前先要清理轮毂上的污渍、灰尘等。2、然后用500#砂纸沾水打磨划痕处(一定要慢慢的打磨，是轮毂制造的最高技术。RSH系列论坛是辊锻的。轮毂表面处理工艺粘性部分可分为烘烤和电镀。
≥▽≤ 汽车轮毂的生产工艺是：锻造、铸造和旋压工艺技术。汽车轮毂根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，其可分为烤漆和电镀。汽车轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱加利福尼亚的两位发明者正在推广一种经济环保的镀铬工艺，可以用于电镀诸如汽车轮毂等要求装饰性和耐用表面的产品。该工艺采用真空金属喷需要的抛光工序而直接进入
╯ω╰ 汽车铝合金车轮表面处理技术第三届全国车轮和轮毂制造技术国际研讨会汇报内容0、前言1、无铬钝化预处理2、纯聚酯粉末涂料3、铝车轮直接电镀4、涂装与电镀结合如果想彻底改变轮毂外观，当然还有其他办法来做做表面处理。烤漆轮毂基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。一些时尚前卫、动感十足
