第七、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。第八、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动1四缸发动机有一缸缸压不足四缸发动机一个缸内缸压不足会导致发动机燃烧效率降低，发动机工作过程中出现动力不足的现象，汽车油耗增加，发动机工作过程中温度极
检查各缸跳火正常。测量气缸压力：第一、二、四缸的缸压为1 500 kPa,但第三缸的缸压为1 000 kPa。检查各缸的气门间隙均在正常范围。初步判断是燃烧室漏气导致缸压不足。由于其工作原理，在您熄火的一瞬间，必定会有一个气缸内存在未被点燃的燃料，烯烃等稳定性差的物质就会分解并沉积在气缸内，进而形成积碳。这就是现阶段燃油车积碳
积碳就燃料润滑油窜气混合完全燃烧后而产生沉积物，主要分为气门燃烧室积碳进气管积碳（主要成分羟基酸沥青质焦油等第四种情况是车内油耗慢慢增加。很多朋友表示，自己的车辆开久了油耗变得很高，那么如果出现这样的问题，就要考虑是不是因为发动机内部积碳太多导致油耗增加。
根据这辆车描述的情况，以及现场对该车的相关检查，查看了油气分离器没有明显渗油痕迹，再用内窥镜查看了燃烧室的缸壁以及活塞顶的积碳情况后，判断为活塞环卡滞烧机油问题。如下图：既然指向根据这辆车描述的情况，以及现场对该车的相关检查，查看了油气分离器没有明显渗油痕迹，再用内窥镜查看了燃烧室的缸壁以及活塞顶的积碳情况后，判断为活塞环卡滞烧机油问题。如下图：既然指向
