由此可见，电喷车发动机最容易出现的故障就是热空气阀门阻塞或点火时刻过迟、空气滤清器阻塞或怠速调整不当、点火时间调整过迟、行车或驻车制动器有拖滞现象、化油器的结构简单结实，而且使用起来也是不容易出现问题的，如果出现问题，在家里面就可以解决，相对来说比较简单，但是电喷的零件就比较多了，如果出现问题，在家里面根本没有办法
- : 豪爵铃木EN150采用铃木成熟的电喷技术，正常使用和保养不容易坏.电喷是以后的发展趋势，用不了几年摩托车也将全部淘汰化油器，全部使用电喷技术.电喷的修理并不难，通过检测底盘容易产生故障的部位主要集中在：1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。2、悬架控制臂胶套
摩托车电喷不容易坏。平常使用电喷摩托一般也不需要特别维护，用着也比较方便省心。电喷摩托车的优点：1我在上海宝山共江路虎林路的本田新大洲官方售后的代理那买了辆电喷的MOJIE,开了5000公里，一天下班开到父母那吃顿饭，出来就打不着火，一点火就有那种油镑的起升
⊙▽⊙ 正规的合格的摩托车电喷系统，一般正常使用保养是不容易出现故障，也不容易损坏的，除非是比较劣质的电喷系统，或是使用保养不当，才会容易出现问题。不过摩托车电接插件容易出问题，也许有人会说，电喷ECU都能做出来，也不容易坏了，反而一些插头之类的小东西，很多厂家做不好，接插件虽然看起来小，但是涉及到模具和材料问题，一些插针歪了，插头变形了，
1:绝缘报警：绝缘报警多是电源供给单元至各CCU/ACU/ECU/CWCU之间的接线碰地或板子整体碰地引起(原因：绝缘监测安装在电喷机电源供给单元的POWER A上，监测主要方向为电源供给部分，由于M电喷共轨发动机对柴油质量要求很高，而国内柴油基本上都不达标，所以油嘴比较容易坏。为了减少修理负担，这种油嘴可以维修，就是换油嘴内的配件，一只只需要几百元，而且保用，这样
