1、寿命不同：发动机功率越高寿命越短，同一型号下发动机的硬件结构都是完全一致，功率的高低其实就是涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，而背后所带来德系的高低车型不只是汽车的配置和功率不一样，发动机调校也是一样的。实际上，汽车的低功率和高功率就发动机本身没有太多的区别，也许在一些高手那里只是ecu的
同样排量的机器，不同功率的版本点成本差异是不同的，也可以说是很难确定的；主要是看硬件的差异，硬件差异大，成本同样排量的汽车发动机基本上可以忽略高功率版本和低功率版本的成本。机械上，高输出版本和低输出版本是一样的。当然，那种爆改的机械方面一定不同。例如，2.0T的
当然，高功率发动机带来更强动力的同时，油耗会更高，对于油品的要求也会更高，维修成本要高一些，使用寿命略低一些。二、为什么要设置低功率和高功率版本的发动机1.区分价格区间1、节省成本大家可以算一笔账，开发三款产品，和把一款产品通过细微的区别打造出三款产品，哪个成本高？一款发动机分为三个功率，就可以大大节省研发成本，特别是对于沃尔沃这样的
≥ω≤ 这款发动机的高低功，它们核心零部件重量，体积以及工艺都是不一样的，甚至很多都不是一个工厂生产出来的，而且压缩比也完全不一样。高功率版的压缩比是10:1,低功版本的就是11:1。如果符合环保要求。综上所述，同排量的汽车发动机，高功率版和低功率版的成本差异非常明显，高功率版的发动机性能更高，成本也更高。如果你对新车的动力要求比较高，不妨咬咬牙，直接上
