≥＾≤ 混合气完全燃烧后的气缸最大压力，应出现在活塞压缩上止点后，曲轴转角的10～150 。点火过早—爆燃、油耗↑功率↓,易损机件。点火过迟—压力降低、功率↓,发动机过热。3.最佳点火提对于汽车发动机的气缸数量越多越好这个问题其实要根据车型来定的，如果是跑车的话，当然是气缸数越多越好。如果是家
一、气缸选型时输出力的大小根据工作机构所需力的大小，考虑气缸载荷率来确定活塞杆上的推力或拉力，从而确定内径。气缸由于工作压力较小(0.4～0.6MPa),其输出汽车发动机的气缸数是指单个发动机拥有气缸的个数，现阶段常用缸数有3、4、5、6、8、10、12、16缸。小型代步的家用轿车多用4缸或6缸，微型的小排量车型则采用3缸，由此可见，发动
18、残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。19、当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。20、当汽油机大多数汽车的气缸数量都是以双数来配置的，如2、4、6、8、10、12等。单数的气缸因为动平衡性差，不易解决，所以较少使用，比如夏利就有车子是用三缸设计的。汽缸数
在早期发动机压缩比不是很高的时期，气缸直径最大可以做到110mm，比如解放6102发动机，气缸直径102mm；东风EQ6100发动机，气缸直径100mm。而现在的汽油发动机，气缸直径基本不会超目前最常见的有3种气缸排列形式，分别是直列、V型和水平对置型；目前主流发动机气缸排列形式：L型直列、V型排列、W型排列、水平对置发动机、R型转子发动机。除了上面两大类发动机
1.1缸径：缸筒的内径；决定输出力大小的主要结构参数；1.2气缸外径：表示缸筒的粗细，外形有方形和圆形；1.3气缸的长度：完全缩回的长度，安装空间设计的依据；气缸长度：很大原因决定设备气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°,称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且
