现在大部分的车型都用五千欧姆左右电阻火花塞，很少有用一千欧姆阻值的车型。其中，同规格不同级别火花塞互换时，可以用大电阻的代用小电阻的，而不能用小电阻的代替大电阻的。不管什么但是一般的火花塞电阻在1-12K欧姆之间。其中电阻在1-3K欧姆之间的火花塞叫小电阻火花塞，电阻在3-12K欧姆之间的火花塞叫一般电阻火花塞。如在BOSCH编号中，大家
火花塞电阻值范围检查现在普遍采用电阻型火花塞，绝缘电阻值为3~15kΩ。火花塞怎么测方法介绍检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡，两只表笔分别连接中心和高压线插头进行测量。如阻你好！正常值是5-10kΩ
(Resistance)的英文缩写'R',而在电阻值大小的区分上面几个品牌都是没有做说明，这个就是属于行业的一个潜规则，具体的电阻值是多大每个厂商都是不对外公布的，这个就造成我们在火花塞的原车的火花塞的阻值是1.04千欧姆(4只的阻值很接近).市场上买的火花塞电阻值是1.47千欧姆.(一盒内
例如：f8dcor为一千欧姆阻值；fr8dpx为五千欧姆的阻值。三、火花塞电极间隙火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离。不同发动机需要的间隙不同，汽车火花塞间隙从0现在大部分的车型都用五千欧姆电阻火花塞，很少有用一千欧姆阻值的车型(老捷达、桑塔纳超人等在用)。其中，同规格不同级别火花塞互换时，可以用大电阻的代用小电阻的，而不能用小电阻
火花塞电阻值范围检查现在汽车普遍采用电阻型火花塞，绝缘电阻值为3~15kΩ。火花塞电阻怎么测检查方法介绍检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡，两只表笔分别连接中心电极和高压线插头进行测量。火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极
