一直到2003年，日产正式停售A33型Cefiro,其本土累计销量超过5万7000台，较上代少了不到1万台。当然，A33的销售时长也较A32(轿车)长一点。但不管怎样，跟初代A31高达14万的成绩相比，的1999年随着雅阁的国产，它进入到30万元档次轿车市场中，在2000年时40万元档次进口轿车由三足鼎立变成了丰田“佳美”和日产“风度”二虎相争了。对于日产来说，
为适应细分市场的需要，日产当年推出了市场定位略低于公爵的风度，2004年推出了最后一批风度A33后，风度正式停产，继而由天籁所替代；风度A33是一款低调的性能好车，2003年，日本工厂停产风度Cefiro A33，隔年，国内市场的风度Cefiro系列被东风日产国产化的天籁Teana系列（初代J31型）取代，而在香港、新加坡等地，Teana初代J31型依旧是沿用Cefiro
从1998年到2001年，第一个2.0升版本的Cefiro A33被制造出来，在2001年年中改版后，在标准版中出现的Cefiro A33在网上，由瀑布改为单杠。2003年，日本工厂停止生产Cefiro A33,次年市场上nissan最经典的车型之一yī,也是shìnissan以独特创新的汽车丰富fù人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在zài全球qiú各地市场都有销售风fēng
1999年随着雅阁的国产，它进入到30万元档次轿车市场中，在2000年时40万元档次进口轿车由三足鼎立变成了丰田“佳美”和日产“风度”二虎相争了。1999年进口风度(Cefiro)迎来了新一代的我的车是一辆2002年的2.0排量黑色风度A33。尼桑的王牌VQ发动机，获奖的是VQ35DE，这款VQ20DE也不错
