先说结论：支撑不会不平衡。汽车轮圈（专业上称之为“轮毂”）采用一侧支撑，在工程上属于“悬臂梁”对于一辆汽车来说，受力情况其实跟一栋房子是一样的，都是一步一步的传播力量，并不是直接放在了轮子身上，刚开始是汽车的框架承受汽车本身的重量和你的汽车在行驶时候的力量，接下来是作
【太平洋汽车】车轮毂外圈的作用是支撑轮胎，缓冲外界冲击，实现轮胎与路面的接触，保证车辆的行驶性能，提高汽车行驶的安全性。车轮毂外圈的作用是支撑轮胎，缓一般来说轮毂损伤有三种情况：表面刮花、轮毂变形、轮毂断裂。1、轮毂表面刮花损伤这是比较常见的一种轮毂损坏，当汽车轮毂贴着马路边缘转动的时候就很容易将
汽车的重力并不是直接压在轮毂的外圈上，而是通过轴承作用在轮毂上，中心轴承对于轮毂下方垂直方向承受的是挤压力，对于轴承其它方向承受的是拉力，汽车的压力会均匀的分散在轮毂的各个以前呢，轮子的这三个部分都有明确的指向性，但是随着后来车辆的发展，轮毂、轮辋、轮辐开始通过铸造工艺合为一体了，所以轮辋这个叫法好像就用不太上了。总结现在来说，轮辋(轮圈)是轮
汽车轮毂一边没有支撑的原因如下：1、便于更好的安装轮毂，轮毂是要支撑轮胎的，需要垂直于地面，而不能直接与地面接触；2、对于整个车辆的设置方面的需求，例如需答案是：如果轮毂的高度能够达到车身最高高度的一半，我们就开始感觉该车是动感优雅的。这个理论不是我提
