排除方法：调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。一般发动机转速调节到1500转/分钟(跨骑式车)和1700转/分钟(2.过度磨损，化油器因为长时间使用柱塞和壳体就会出现过度磨损，这样一来就会影响柱塞在壳体内移动的效果，甚至有时候会直接卡死。找到了病因所在排除这种故障就会相对容易得多，
排除方法：调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。一般发动机转速调节到1500转/分钟(跨骑式车)和1700转/分钟(踏板车)左右即原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。排除方法：同上。3、起动加浓装置工作异常。原因：此故障主要出现在旁通加
怠速孔内灰尘过多会导致起动困难或影响怠速性能。柱塞孔内灰尘或积碳过多，会导致柱塞卡死，无法上下。有时候加大油门，超速的车减不了油门，有的没油门就卡死了一般常见的原因是汽油不好形成的粘稠物把柱塞给粘住了，这种情况一般只需要用化油器清洗剂或汽油，把柱塞仔细清洗干净就行了，不用纱布之类的去修复。如果是柱塞有
查柱塞是否卡死在缸体内：多为油温太高或油脏引起。查明温升原因采取对策，油脏要及时换新油。查柱塞球头是否被折断：必要时换新的柱塞。查半球头是否破损：笔者解体多台韩国某如果卡子脱落，故障基本上也是这些，但有可能会更严重些，最严重的就是熄火了。摩托车化油器上的柱塞如果坏了，一般会造成柱塞在化油器内过紧或卡住，出现收油门后
A首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化柱塞泵卡死的原因主要是非正常性的缸孔变形。通常是由于液压泵合装时，中心钢球掉下，泵一启动就将缸体端面卡轧而使缸孔变形咬死柱塞；此外，中心弹簧折断，缸体支承滚柱轴承保持架损坏，也会卡轧泵内旋
