锻造轮毂和铝合金轮毂的区别如下：1、铸造：铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而做轮毂的都是铝合金。铝合金轮毂一般分为铸造轮毂和锻造轮毂，在市面上行驶的车辆上采用的绝大部分都是铸造铝合金轮毂，铸造轮圈性能稳定，重量轻，成本低，式样美
相比而言，锻造轮毂铝合金基体致密，延展性良好，并且可以达到良好的散热和减重效果。简单就是锻造轮毂比铸造轮毂，性能高、质量轻，当然造价也高。顺便推荐一下：镁乍眼一看，这个老掉牙的问题应该不出意外的回答“当然是铝合金的轮圈好啊”，但不是说“凡是都有它存在的理由”吗？的确，没有存在的价值，它早就被淘汰了。众多新时代的汽车都已
铝合金轮毂要更好一些。因为铁质的轮毂在高速行驶的情况下，稳定性不是很好，而铝合金轮毂可以保证良好的稳定性，并且加速和散热性能也是非常不错的。铁轮毂的铁环是经过冲压而成，重量锻造轮毂肯定好啦，其实锻造轮毂就是铝合金轮毂，其优点如下：1、节油，平均每个铝合金轮毂比同等尺寸的钢制轮毂轻2公斤，一辆汽车可以节省10公斤的重量；2、根据发动机负荷和功
＋△＋ 一只锻造铝合金轮毂的价格，要比铸造铝合金轮毂高出数倍，如果一些特殊造型的工艺更复杂，价格还会更高。更好的轻量化，很好的减轻簧下重量，并且可以自定义结构和造型，目前国产轮圈工艺铝合金可塑性好，所制造的轮毂造型多变，更加符合时下潮流。相比之下钢轮毂使用时间一长很容易出现生锈等问题，美观不复存在。总体来说，铝合金轮毂是行业发展的趋
普通轮毂与铝合金轮毂比较，铁质轮毂韧性好，硬度差，铝合金轮毂则相反，硬度好但韧性差。由于制造的材质和工艺，铁质轮毂高速时稳定性不好，铝铝合金轮毂高速时稳定性却很好，而且加速和散热性铝合金轮汽车轮毂铝合金的比铁的好。1、省油：平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。2、散热好：铝合金的热传导系数为
