ˇ０ˇ 内燃机凸轮配气机构的结构图装配情况以及它的运动仿真分析在结构设计过程中参阅了proe各种设计范例利用PROE软件对其各零件进行三维造型并装配同时实现该机构的搭建了LNG燃料发动机多点喷射进气系统模拟试验平台；根据原发动机的配气定时进行模拟平台进气顶置凸轮的设计，并采用GT-SUITE仿真软件对凸轮型线进行优化.通过气
≥△≤ 【摘要】16V240ZJ型柴油机的原型进行了柴油机配气机构的仿真设计，在掌握配气机构的构造和工作原理后，对配气机构零件的尺寸进行了设计。通过Solidworks Motion对配气机构添加关键词：配气机构；凸轮型线；配气相位角； 仿真中图分类号：TP31 文献标识码：B 利用Pro/E软件进行零件的三维设计已经被越来越广泛地应用，然而，要利用它进
配气机构动力学仿真与凸轮型线优化设计概要.doc,北京汽车文章编号：1002-4581(200805-0024-04 配气机构动力学仿真与凸轮型线优化设计余志敏1,罗马吉1,于佳湖北文理学院湖北文理学院湖北文理学院毕业设计毕业设计毕业设计(((论文论文论文)))正文正文正文基于基于基于PRO/EPRO/EPRO/E的四缸内燃机凸轮配气机构的结的
随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮针对原机配气机构的运动学、动力学仿真所出现的问题，根据凸轮型线的设计理论，对原机凸轮进行优化设计，包括优化后进排气凸轮的缓冲段都采用等加速—等速缓冲段，
