轴承与轴一般就应该有少量的过盈配合或过渡配合，最好是过盈，因为轴承是用来实现周向固定和支撑作用的。若是用间隙的话，轴就会窜动，就没有作用了。不过轴承的内轴承配合就是轴承与轴、轴承箱之间的完美搭配、组合的一种特殊方式，因此三个方向之间都是相互稳定的，却又统一使用的整体。主要有三种配合方式：过盈配合、过渡配合、间隙配合。轴承
轴承与轴的推荐配合轴承与轴的推荐配合条件应用举例轴径mm 轴极限偏差备注圆柱孔轴承和轴外圈旋转载荷内圈轴向移动静止轴的车轮所有尺寸g6 精度轴承与轴的配合方式通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的轴承称为固定侧轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴
01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使轴承内圈与轴应该用什么配合，轴承内圈和轴之间不允许出现相对运动，内圈和轴实际上是通过“过盈配合”固定在一起。无论多大的公差也必须是过盈配合，不允许间隙配合。所以将轴承安装
与轴承配合的轴或外壳孔的公差等级与轴承精度有关。与G、E(Ex)级轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6,外壳孔一般为IT7。对旋转精度和运转平稳性有较高要求的场合，在提高轴承公差等级的同时，轴承配过渡配合。当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时在一般机床之中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合如k5、k6、m5、m6、n6等但过赢量不大当轴承内径公差带与
