而靠外侧的一对后轮就安在内侧后轮毂的凸起结构上，彼此凸面相对，便于螺丝连接。所以从外侧看后轮毂是凹的。两个轮毂的连接方式| 图源：discounttire 那为什么不给前轮也安排上？因你好，这与传动方式有关系，一般都是后轮驱动，所以后轮是凸出来的，前轮只是一个悬挂，所以是凹的
对于后轮而言，由于要承载较大的重量并且不是转向轮不需要安装转向节这些，因此对于货车或者是客车的后桥而言通常每其实公交车车轮的轮毂前后都是凸面朝外，凹面朝内这样设计是因为凹面的部分可以有更大的空间来安装刹车及转向系统而轮毂前凸后凹的外观跟车轮的数量是密切相关的前轮为了便于
因为啊，前轮是单个轮胎，方便公交车前轮主要起转向作用，转向过程中，轮毂外侧容易和左右两边的石头或道路前轮的一侧只有一个车轮，而后轮的一侧有两个车轮。对于后轮，要承载较大的重量并且不是转向轮不需要安装转向节这些，因此对于货车或者是客车的后桥而言通常每侧安装两个轮子。为了便
╯ω╰ 上海巷子偶遇价值四百万的乔治巴顿越野车。乔治巴顿是基于福特F450打造的特种越野车，粗犷的外观设计，车身线条全是直来直去的设计，开着它犹如公交车一样。即便是22英寸的轮毂实际上那是一样的。你把公交车后轮外面的那个轮子拆掉，里面的轮子和前轮是一样的。这种设计实际上是为了迁就制动盘。并且增大承载。
˙▽˙ 其实是一样的，之所以感觉这样，是因为前轮还是导向轮，只能是单胎，后轮是驱动轮和承重轮，是双胎。所以轮毂的尺寸是不一样的，结构形状也不一样。类似问题换一批轿车和卡车的轮圈外观上不一样，轿车通常在实用的基础上考虑好看，而卡车通常只考虑是否强度满足已经是否
