5GR-FE发动机脱胎自3GR-FE发动机，通过缩短气缸行程，将3.0L排量减至2.5L,技术基本停留在十年前，采用VVT-i和多点电喷，什么缸内直喷和混合喷射技术都没有。5GR的缸体决定了发动机本质这款发动机动力强劲，运行稳定，并且功耗很低，而且价格也很亲民，用户口碑非常好。新皇冠配备30LV型六缸，双顶置凸轮轴，每缸配置四个气门，电喷24气门(双VVT-i)3
首先这具引擎就是3.0L版本3GR-FE发动机的缩缸版，或者说是“阉割版”。但它并没有因为排量的降低而提升燃油经济性，综合油耗基本跟3.0L版本不相上下，10个往上是常态。除此之外，驾驶我在点评几款三缸机的优缺点（每家公司的产品都有不同，需要具体机型具体分析）：1福特Eco Boost 1.0T 3缸涡轮增压直喷发动机这是我最早介绍的一款三缸机，福特在中国推出三缸机也
3GR-FE是3.0L V6发动机，装备在雷克萨斯IS300，皇冠3.0L、锐志3.0L上的那台5GR-FE是2.5L V6落后是肯定的，无直喷，动力比想象中的弱很多，油耗不低，当然也不高，不冲，没什么激情，231匹，现在
而无论低速、高速，我们都发现，皇冠的3GR-FE V6发动机都比同速时的其他同级别车上的发动机转速来得要低，这一方面保证了静谧性，一方面又降低了油耗。在高速公路上，将车速保持在–满足下列条件时，冷却风扇可在发动机停机后最长运转8.5分钟以保证发动机的起动性能此功能与HIGHLANDER 车型配备的2GR-FE发动机相同. 当下列条件在发动机停机前3分钟内都满足时，
＋▂＋ 说一下3GR-FE和5GR-FE的渊源其实是同个发动机，缸径都是87.5。5GR的行程69.2,3GR的行程83.区别就是5GR的行程变短了，对行程做了相应的缩短从而减少了500CC的缸容积。行程长有2.3皇冠3GR-FE发动机的结构(1)发动机缸体3GR-FE发动机采用铝制拉模铸造缸体，以减轻重量；在水套中加装水套隔板，优化了气缸壁温度，气缸壁中低部得以保持适当的温度，以降低发
