3.减压器低压出口电磁阀故障。减压器的低压出口是天然气经过三级减压后通向低压管道的最后一关。如果在油改气过程中电磁阀打不开，就无法转换。电磁阀打不开的双燃料汽车油气不转换怎么回事1、转换开关自身问題，油/气转换开关是一个两挡翘板开关，用来给转换开关调节器供给燃用汽油或燃用天然气的调节信号，由转换开关
双燃料车其实就那么几个原因！一个就是你的控制器坏了，就是你平时转换油气的小东西，一般在驾驶室。还有个就是在车的前引擎盖下，比驾驶室的那个设备大些！也有可正浩双燃料智能发电机提供了焕然一新的液化气使用体验，液化气发电量及运行时间随外接气罐的规格而随意转换，满足用户多样用电需求。如当发电机接入15公斤液化气罐时，发电量约35
3 双燃料汽车的转换开关控制器工作原理LOVATO 的油/气转换控制系统采用的是油启动型、减速预定值油/气转换控制，即无论油/气转换开关在任何位置均使用汽油启动；当转换开关在双燃料汽车油气不转换的原因如下：转换开关自身问题：油\\u002F气转换开关是一个两挡翘板开关，用来给转换开关调节器供给燃用汽油或天然气的调节信号，由转换开关
∩△∩ 双燃料汽车油气不转换的原因是下面这些：1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两挡翘板开关，用来给转换开关调节器供给燃用汽油或燃用天然气的调节信号，由转换开关调节器中的逻辑调节单元实行知识点：两用燃料≠双燃料，两用燃料汽车是同一时间只能用一种燃料；双燃料汽车是两种燃料一起使用。两用燃料汽车电控逻辑两用燃料控制系统是将燃气部分的传感器（减压阀温度传感
3、如果你是私家车年行驶在2 万公里以内，不适合改装，另外柴油车不能改装成双燃料汽车。费用计算：平均每公里天然气费用为0.15 元(按每立方2.1 元计算),每公里汽油费用为双燃料汽车不转换油气的原因如下：1。转换开关本身的问题。油/气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关控制器提供燃烧汽油或燃烧天然气的控制信号。转换
