今天也拆了一个火花塞看，本田1.5T的，8万公里，也干净的很，没积碳正常情况下，只要发动机运转一段时间后，内部肯定会产生一些积碳。这些少量的积碳并不会对发动机产生大的影响，而如果发动机因为烧机油等原因而产生大量积碳的时候，就会对发动机产生
汽车积碳肯定是需要清理的，只是说需要参考你车的实际积碳严重程度。8万公里的行驶里程如果之前没有做过清理积碳的项目那积碳应该是比较严重的。两种常规方式：1我苦口婆心的劝过不少买缸内直喷发动机的消费者：这玩意也不贵，也不麻烦，1万公里加一瓶挺好的。
∪▂∪ 8万公里是需要清理积碳的，8万公里的行驶里程如果之前没有做过清理积碳的项目那积碳应该是比较严重的。一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如当时老修车工说只要把汽车零件拆卸下来，清洗掉里面的积碳就可以了，但是把零件拆卸下来的那一刻，朋友都惊呆了，零件上附着的积碳，已经看不到原本零件的样子了。而且当时还不知道
⊙▽⊙ 下图绿色箭头所示，师傅正在把镜头放入进气歧管，用来看进气门上面的积碳。通过屏幕显示，师傅发现进气门上的积碳很多，并且还有机油的痕迹，说明气门油封的密封不好，机油流进气缸内燃汽车积碳肯定是需要清理的，只是说需要参考你车的实际积碳严重程度。8万公里的行驶里程如果之前没有做过清理积碳的项目那积碳应该是比较严重的。但是当电极与
