≥ω≤ 这时候，轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，ET 值越大，轮圈就会越缩进轮拱；相反的，越小的ET 值轮圈就会越加超出轮拱。ET 值有正值也有负数值，一般轿车的轮圈ET 值通常都是正值，只有少数车款尤其是四驱车才会采用负数值的Of
2.因为轮毂ET减小，轮毂就越往外靠，轮胎肯定会越凸出，特别是如果追求齐边完美数据，其实轮胎已经凸出而车辆轮毂的ET值越小，车辆轮毂就会向外凸出，从而使两轮之间的距离变大。
并不是这样的，汽车轮毂et值越大说明它的安装面越往里靠，所以并不是往外突出，而是往内缩进。一般是那些四驱车会采用et值为负的轮毂，以此来增加轮间距使得车辆稳定性更好，并且也可以使ET是指轮毂安装面和轮毂宽度方向的中心线之间的距离. 通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面突出. 更有ET为负值的，一般是越野车上的改装. 昌券莎18576339917: bm
那么就能够挑选et值较小的轮毂。此外，有很多车友感觉轮毂的et值越大越好，实际上这个看法是不正确的。et值过大，轮毂和刹车踏板的间距就会越近的，还很有可能与悬ET值越小，轮毂里侧的室内空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越重轮拱缩近。别觉得轮毂et值不重要，它不如可以危害視覺上的转变，与此同时还能危害汽车的转向特点
轮毂太小了，用双叉臂悬挂的话拐弯时的侧向倾斜大，轮胎高了支撑力靠橡胶的话，对倾角的控制不稳定，ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。别以为轮毂et值不重要，它不及能够影响视觉上的变化，同时还能影响车辆的转向特性以及车轮的定位角度。在改装轮
