在大连其实难开和难停完全是两个概念。自己在大连的时候也开过两辆车身尺寸超过5米的车，一辆G38的长轴5系，一辆换发动机之前3.0排量W223的四驱S450。但是这两款车给人的感觉完全不一毫无疑问是更长的车难开，车身跟随性差了，变个道都累好多，当然你要说3米宽的车当我没说
设计考虑就是5米长的车。比如说，路边停车位，停车场的车位，垂直车位。肯定是宽难开，过一些窄巷子，路口会车，长一点能长到哪去，但是比冠道宽的车多的去了2017-10-09 zhouz2 13楼宽比长更难开。
总结下来就是：只要是同级别的车子，不要纠结好开不好开，尽快脱离新手区，多学习，多实操，成为老司机新手开车判断车宽的方法是：1、看前车的通过情况：将前车作为参照物，把其他车辆通过窄路的情况和自身车辆相比较，如果差不多，可以放心通过；2、巧用后视镜：后视镜基本能覆盖内轮
宽的开着难，长的停车难车宽坐着舒服，但是如果太宽会增加驾驶难度，比方说2.5m的公交，而且，车宽与车长、高如果不成比例的话，整车美观度就会不高，一般轿车都在1600--2000之间，一般超
长的难开。车的宽度都差不多，再宽也就这样了。看到那些大客车、货车，有的十几米长或几十米长，而后，工作人员给我介绍宏光MINIEV的车身参数，我了解到，宏光MINIEV的车长没超过3米，车宽不足1米5,难怪宏光MINIEV看起来不比摩托车大多少。这样的尺寸我觉得正好合适，车身越小，越容易
