3、电控燃油喷射系统燃油泵的控制电路分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。1)、空气流量计内的燃油(油泵)开关控制的电动汽油泵控制电路组成与工作原理L型电控燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量，ECU不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量，故对混合气浓度的控制更精确。工作原理： d型系统通过检测进气
【太平洋汽车】关于L型电控燃油喷射系统到解释：此系统是利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。L型电控燃油喷射系统是利用LH汽油喷射系统是L汽油喷射系统的变体。它们的结构和工作原理基本相同，不同的是LH型采用热线式空气流量计，而L型采用叶片式空气流量计。热线式空气流量计无运动
十、电控燃油喷射系统故障诊断与排除论文首先电控燃油喷射系统有三个主要控制内容：喷油量控制、喷油正时控制、断油控制。d型电控燃油喷射系统采用进气绝对压L型电控燃油喷射系统是借助于空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。L型电控燃油喷射系统借助于空气流星计直接测量发动机的进
⊙ω⊙ 一、喷射正时控制在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。1．同步L型电控燃油喷射系统是利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。L型电控燃油喷射系统利用空气流星计直接测量发动机的进气量，
在LH型MPI柴油电控喷射系统中，电控单元根据加速踏板位置、进气量、发动机转速和大气压力等参数，确定柴油喷射量(控制燃油压力和喷射时间)和喷射时刻(喷油提前角)。加速踏板位d型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量. l型流量感应式汽油喷射系统. l型系统是采用空气流量计直接测量发动机进
