之间来回波动或者干脆为0即当前还没有处于闭环控制状态但是并不能说它的值如果一直是正的反映了供油不足或者一直是负的反映供油过多就一定不正常一种原因是供自适应的设置是以发动机转速短期燃油修正为基础的。如果短期燃油修正改变了3%并保持了一段时间，ECM 就要调节长期燃油修正。长期燃油修正便成为一个新值，但基础值不变。换句话说，长
进气压力传感器能洗，但用水是冲洗不干净的，需要用专用的清洗剂清洗，具体清洗步骤如下：1、打开发动机护板。2、找到进气压力传感器，在进气歧管上。3、传感器由长期燃油修正为0,不变动陈新安擅长：专家技师已服务车主21498次响应时间：2分钟技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。本** 您好技师陈新安
⊙△⊙ 长期燃油修正数据不动可能是发动机内部的长期燃油修复的传感器出现了故障，也有可能是发动机进气系统中传感器和燃油系统中的传感器出现了故障。可能有如下情况：长期燃油修正的原因如下：1。喷嘴堵塞和燃烧器燃烧不良；2.汽油的质量；3.空气流量计测量偏差和漏气；4、汽油长期不更换，油压低；5.氧传感器检测到的氧含量偏高。短
ˇ﹏ˇ 断电三十分钟音响没锁但是没能解决问题长期燃油修正值相对比较稳定，是一种长期的调整，一般会在个相对长的时间内保持不变，当短期燃油修正值在正常范围内时，长期燃油修正值保持氧传感器的平均值在0.45V左右，因此从
发动机出现怠速抖动，1、3 缸工作不良的故障，而此时，燃油反馈修正的喷油时间达到了4.6ms,更换1、3 缸喷油器后，怠速恢复正常，氧传感器波形也恢复正常的波动。过了一段时间，在漏气现象继续维持的基础上，因某种原因造成燃油压力突然升高，从而使混合气突然变浓，基于氧传感器的反馈，电控单元在保持长期燃油修正值不变的基础上，调整短期燃油修正
