轮毂et相差10可以，ET值在正负10以内，也就是36到56之间无所谓，不会影响轮胎磨损，但是对轴承会有一点影响。磨损会比原厂轮毂快一点，但不会造成安全隐患。在e不过话虽如此，汽车厂家为了降低成本，通常四轮都会采用相同的轮毂轮胎，因此他们的offset一样。
轮毂ET值比原车小不可以用。改变et值，会改变车子的轮距，一定程度上影响着轮胎的构造。选用Et值较大或较小，这取决ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。别以为轮毂et值不重要，它不及能够影响视觉上的变化，同时还能影响车辆的转向特性以及车轮的定位角度。在改装轮
第一个任务是轮毂et值没有严格限定的误差范围。不同的机型和枢纽基本不一样，要根据实际情况确定。建议不要超过5mm(毫米)。如果et值误差过大，可能会影响汽车前雅泛迪SM11或者SL26或者SM20之类的数据都挺合适，ET43我个人觉得是下限了，日常用不建议再凸了，影响舒适性TransChange 干货！感谢！刘伊森请教一个问题，如果选择ET值比原厂更小的轮
这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mmet值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面不可以。et值不一样的话，轮胎尺寸不一样，没法安装，而且安装上之后会有安全隐患拓展：允许误差范围是在4毫米，车辆轮毂et值是轮毂的中心偏距的数值，是关系到车
