同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。2、防冻液的选择：防冻液冰点比居大多数情况下，如果汽车的实际水温超过汽车的允许范围，并且还在行驶，那么相差一两公里的汽车可能会熄火或拉缸，甚至会严重影响发动机报废。建议个别骑手不要试图
∩﹏∩ 1、车辆高温后，如果车辆的动力明显下降，可能是车辆的发动机出现了拉缸现象。2、车辆高温后，如果发动机运转时，有异响存在，或者感觉车辆的声音非常闷，可能是车一旦出现高温说明散热系统已经出问题了，不能正常散热了，这时候你还原指望原地怠速去散热，结果只能是让发动机温度继续升高，最终出现缸盖变形、抱瓦、拉缸，发动机彻底完蛋。
不确定，一般不到十分钟车子就不能走了。所以作为车主还是尽量不要去尝试在发动机拉缸的情况下继续行驶，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内，出现明一般情况下，如果车子的实际水温超过了该车的允许范围还仍然在行驶，那么差不多一二公里汽车可能就会熄火或者拉缸，严重甚至可能导致发动机报废。个人建议车友还是
水温过高导致发动机熄火打不着，这种情况下车主就要分析到底是什么原因造成了发动机的水温过高，比如日常生活中比较常见的就是冷却液缺少水箱中的水变少了，这些问题都会导亲您好，会的，水温过高，发动机会拉缸。如果水温过高，则发动机温度过高。如果发动机继续在高温下运转，会造成拉缸。如果发动机有拉缸，维修费用很高。拔缸后需要
(#｀′)凸 一般就不怕拉缸了，水温到红线，有可能：1、冷却液漏了，导致发动机拉缸或者活塞抱死，2、机油漏了，导致发动机拉缸肯定会啦，水温指的就是发动机温度，如果水温过高了就表示发动机的温度过高，发动机温度过高就有可能造成拉缸，一般情况下，有冷却液，有发动机机油，发动机的温度都不
