因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心。坏处：更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过短弹簧的好处和坏处是什么？飞宇2022-02-07 短簧的优缺点如下：1。优点：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高。此外，短簧一般阻尼系数较高，在过弯
好处车辆离地间隙减小改短弹簧的弊端，车辆高速行驶时稳定有较为明显改短弹簧的弊端的提高，短弹簧一般阻尼系数较高因此在过弯并线时能有效抑制车辆改短弹簧的弊破坏了原有的平衡会“预压缩”（听起来很有道理），产生了不匹配从而加速损耗。
1.更换短簧后离地间隙会降低3-4cm,导致通过性差。进入地下室或减速带需要特别注意；2.悬挂变硬，舒适性下降，尤其是过坑洼时。短短的弹簧毁了我的减震器？换短2.缺点：更换短簧后离地间隙会降低3-4cm，通过性差。进入地下室或减速带需要特别注意，悬挂变硬，舒
坏处：1、更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意；2、悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。短弹簧把我避震毁了？改改装短簧的坏处有：由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。
＼ ＿ ／ 汽车改短簧的坏处如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底改装短弹簧的缺点如下：1。因为车身越来越低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着通过。遇到大坑一定要减速或者绕道。正常驾驶是不可能的，不然肯定会撞
