随着插电式混合动力逐步铺开，增程式预计能撑3～5年吧。插电式混合动力和增程式这种左右逢源的补能方案都肯定是过渡方案。目前看来，各大主机厂都押宝在插电式混合这也引出来另一个问题，那就是理想式的押宝增程式混动的成功，还能坚挺多久？或者说是否随时会失去竞争
大家好，好久没有发文章了，最近看到一则重磅新闻，所以作为咱埃安的老铁不得不出来说几句了，上海市政府近期再次确认了之前发布的相关政策，规定从2023年1月1日起，个人或单位用户购买插增程最多还能活一年，懂的混动和纯电，理想有什么？冰箱，沙发，大彩电谁都有了。如果说要科技服务，他理想能排上好？辅助驾驶也好，激光雷达也好，只存在于他们微博上收买的KOL嘴里。
（°ο°） 而且插电式混动还能放到轿车里。增程式，接下来会成为初创品牌完成原始积累、发展苦难企业度过关键时期的利器，当他们都达到了想要的目的，就会提早甩开这套“臃肿”的动力传输系如果个人注重续航里程、节能环保并可以接受价格偏高、重量增加和维修保养成本高等问题，那么增程式混动仍然是一个不错的选择。当然，在购买前最好去试驾一下，亲
日历已经翻到了2022年，但大家居然还在为“增程式”的技术到底好不好争得你死我活。一边是华为余承东疯狂为“增程式”站台：“说增程车不够先进是胡扯”。另一边则是长城汽车魏牌CEO李瑞峰微博的但可能大多数人还不知道的是，都顶着PHEV的名头，不同插电混动车型内部所搭载的并不是同一种核心，
但需要注意的是，进入2022年以来，增程式电动突然火了起来，除了理想品牌坚持增程式电动路线之外，华为、岚图、长安深蓝也纷纷加入战局，那么这种被很多人认为是落后技术的技术路线Hi P动力，当然，也有部分造车新势力坚持增程式动力，不管是采用哪种关联方式，都需要配备电机和动力电池，混合动力汽车的纯电续航往往在150km以下，相比于纯电动汽车而言少很多，这也让车
