实际上这两点猜测都不对！现代的中大型运输机和轰炸机都已经有足够大的结构强度，并不需要再在机体和大型的翼面之间，斜着拉钢丝来增加整体强度。而现代中大型飞机操纵所有气动翼面，说完拉线天线的优点，也要说到它缺点，缺点基本有两点，一是增加了飞行阻力，二是有碍飞行安全。看着很细，问题不大，其实根部需要天线杆，30厘米的天线杆，在飞机以上
单价超过两千记固定资产，不超过记低值易耗品。借：低值易耗品（估计单价不超过两千吧）贷：现金，反潜机上的钢丝清晰可见有网友调侃这些钢丝是晒衣架；还有的网友认为这是飞机的强度不够所以临时加上去用于稳固机身结构的；最夸张的是有的网友认为这根钢丝就是专门用来控制尾翼进
这个是增加飞机机身强度的钢丝绳。二战的战斗机都比较轻，机身比较脆弱，飞机一旦高速飞行，俯冲容易机身解体。钢丝低频无线电具有传播距离远的优势，而天线的长度和波长的比例越大，效果就越好，所以飞机上往往使用比较长
军事U2 侦察机反人类黑寡妇降落世界上最难开的飞机，降落如同高空走钢丝，每次驾驶都是在玩命。1955年，U2高空侦察机开始服役，这是一种可以全天候执行高空侦察任务的飞机，别看U2侦察机性能出众，“零”式战斗机机背上的钢丝并不是为了增加飞机的结构强度，而且通信天线；二战时期，飞机的通信已经比较普遍了，这种通信设备由于技术原因需要有天线来接收和发射通信信号，如果像现在
