?▽? 在柱塞式化油器上一般有两个调整螺丝：一个较突出的顶住柱塞的螺丝叫怠速螺丝，另一个与外部高低相同或略低于外部的螺丝是怠速量孔螺丝，控制怠速的空气进入量的。一些等化油器的组成由进油浮子系统，阻风门系统，怠速系统，主量孔系统，副量孔系统，混合气加浓系统，真空省油系统等组成。1进油浮子系统：该系统由浮子，进油针阀，进油管，回油管组成，他的主要
(#｀′)凸 如果调整螺丝是在化油器的前面(像大多数街车那样),情况则相反。如果螺丝在一圈至二圈半之间旋转没有任何影响，怠速量孔将必须换成更大或更小的。当调整怠速螺丝的时候，每次转1/4圈并而平原地区如果想提升车辆的提速表现，就可以适当的将主量孔换大一点，这样发动机的供油量就会略微提升，所以在车辆不出现燃烧不充分的前提下，它的速度和提速能力肯定会得到改善。不
ˋ▽ˊ 但许多化油器厂家偷工减料，简化了泡沫孔结构，导致许多化油器输出汽油的雾化性能不够好，输出的汽油多是大颗粒液滴状态，点火前挥发的成份少，也不能完全被燃烧干净，导致发动机的启动性此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽
原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞使化油器各有关油系供油偏稀，引起过渡不良。排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。2:泡沫管堵塞原因：化油器泡沫管的作用🌟 化油器调整方法：混合气过浓调整：清洗化油器通道、并确认空滤芯通气性正常后，仅调整混合气螺钉仍不能降低混合气浓度时，可根据化油器结构型式：降低油面高度2～3mm(将化油器倒置，
