但是，从这一次的撞击结果来看，亚洲狮子并没有表现出“高一级别”的实力，反而在撞击中表现不如卡罗拉，卡罗拉的总分是90.5%，而亚洲狮子则是87.8%。和卡罗拉比起来，亚洲龙在两个丰田卡罗拉不过，从此次的碰撞成绩来看，亚洲狮并没有体现出“高一级别”的优势出来，相反，碰撞成绩还不如卡罗拉，卡罗拉的综合得分率为90.5%,而亚洲狮为87.8%。相比卡罗拉，亚洲龙
∪▂∪ 虽然亚洲狮定位更高于卡罗拉，但事实上作为穿插在卡罗拉与凯美瑞之间的车型，亚洲狮这样的产品力很难与卡罗拉拉开直接的差距。对于用户来说，亚洲狮没有质变的产品拉升力，但却在价格碰撞后，车辆没有出现肉眼可见的致命槽点，前排气囊与气帘也是联动起爆保护策略，但从假人身上数据来看，亚洲狮的表现依旧不如卡罗拉。正面100%亚洲狮得分率为87.27%，而卡罗拉该
这两款车的质量问题如上表，亚洲狮这车故障率最高的当属行驶过程，占了100%;而卡罗拉这车故障率最高的是行驶过程，占比14%,假如你买车非常在乎车子的品控问题，那么故障率低的这款将会第二款是丰田亚洲狮，其实就是加长版的卡罗拉，用的三大件全都是卡罗拉的总成，除了排量提升了一点，但是这台车照样是特别的肉的。地盘已是和卡罗拉一样的底盘，没有任何的优点可言
不过亚洲狮的销量比较一般，主要是因为宽度相较于卡罗拉并没有改变，仅仅是轴距变长了50mm。当然，现在亚洲狮在终端市场也有3万元的优惠，其实性价比还是有的。NO.5：雪佛兰科鲁泽“狮”还真不如“龙”本以为亚洲狮会是一辆小号的亚洲龙，结果开起来却大失所望。无论是动力还是底盘，基本上都无法与亚洲龙相提并论，充其量就是卡罗拉，由于车身加长，使得操控能力还
资深车评人胡小哥说：在下有的时候资金不太宽裕，这时候就会开着卡罗拉到外面兜兜风，目前个人感觉现款的卡罗拉降噪效果特别到位，尽管质量那么重，但是性能算是十分贴心的。第3款总结竟然还不如卡罗拉从这辆丰田亚洲狮的底盘来看，我们基本上可以判定，这就是一辆加长版的卡罗拉，除了轴距加长了50毫米之外，本质上与卡罗拉没什么差别。不过，这辆亚洲狮的底盘用
