点火线圈坏了损坏后，火花塞跳火强度会不足，混合气不能正常燃烧，会引起发动机出现冷车不易启动、启动后怠速运转不稳、热车后加速“闯车”、最高车速下降等故障3.点火线圈模块工作后损坏，无法工作。4.点火线圈低压部分虚焊，老化作用或振动或轻微工作导致脱焊。第二，发动机抖动，车身抖动。1.点火线圈低压插头与外部电路
╯△╰ 线圈说实话不容易坏，我的原车点火线圈用了14万公里，之后行驶中加速一闯一闯的，就是点火线圈坏了(其实就是其中一个坏了，把坏的那一个换了也能用),然后换了4个，又用了11万公里，⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温
点火线圈坏了会出现的症状是：1、发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机缺缸；2、油耗增加、动力下降：火花塞跳火能力减弱，发动机可燃混合气体的燃烧受到影响1、发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺
1.点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。3.点火线圈表面放下面汽车维修网小编我分享一下点火线圈坏了是什么症状、原因和故障排除。【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速
点火线圈外部环境温度高，导致点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近，散热不良；接线不当，点火线圈上接线错误会导致附加电阻失效，导致发动机低速时线圈第三，观察正在运行的发动机，发现发动机有明显的抖动，不是正常发动机工况，抖动幅度很大。当然，点火线圈断裂的原因有很多。让我们具体看看：1.火花塞的问题：火花塞短路，电流增大会
