(=｀′=) 铃木(进口)超级维特拉前后悬架详解来源：汽车之家评测试驾更多>> 1新超级维特拉内部空间全面详细体验2简洁、简单、实用实拍铃木全新维特拉3短小精干却五脏俱全小改款维与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。维特拉的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式独立悬挂。维特拉扭力梁悬架是一种结构简单的独立
铃木维特拉换壳上市！标配全时四驱油耗低至6L网友称：悬挂非独立2019款哈弗H9亮相，3.0T不输普拉多，网友称；全新车标动力是亮点可惜了一款越野车，配分时四驱，比普拉多便宜3倍，却被国人悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。节选自《配置向左实用向右维特拉/创酷对比导购》相关车型：维特拉2016款1.4T 自动四驱旗舰型节选自《驾驶
∪ω∪ 铃木维特拉这款车要说到他的悬挂类型的话，我觉得厂商可能为了节省成本了，用的都是最简单的结构类型，采用四轮独立悬挂系统，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。超级维特拉新开发了融合了轻量的承载结构和结实的梯形框架结构两者之长的“内置式梯形车架结构和
(=｀′=) 铃木维特拉是什么悬挂，维特拉悬挂如何铃木维特拉采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。柔韧的悬架能够充分吸收路面上的细碎振动，面对连续的坑洼路面也能抱住车维特拉采用了前麦弗逊+后扭转梁的悬挂型式。而为了规避四驱系统的后差速器，扭转梁采用了弯曲的变截面设计。铃木的ALLGRIP四驱系统是维特拉的看家绝技。ALLGRIP拥有四种工作模式，分
