电子点火系统工作原理一、电火花的产生二、发动机的工作状况对点火的影响三、发动机对点火系统的要求四、数字式电子点火系统组成数字式电子点火系统是在2）组成和原理：图2所示是多点汽油喷射系统的燃料供给系，它由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、喷油器及输油管等组成。电动燃油泵将油箱中的燃油吸出，通过燃油
ˇ△ˇ 点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。原理：在发动机运转过程中，使断路器的触点不断地断开和闭合。当断路器触电子涡轮是通过电机驱动的，通过改变进气歧管压力高低达到改变发动机输出功率的目的。电机的可控性远远比发动机高，只要保持一定的转速，那么进气歧管内的压力就会
╯﹏╰ 二、电子点火系统对更高里程、更少排放和更高可靠性的需求导致了电子点火系统的发展。该系统仍然有一个分电器，但断路器点已被一个拾波线圈取代，并且增加一汽车初级点火电压波形分析示波器测量点火系统)和电子点火系统两类。根据波形的显示方式，可以分为单缸点火初级波形和多缸平列及并列波形。目前汽车基本都是电子点火系统了，传统的
一、霍尔效应式电子点火系统的组成(如图一所示)………3分钟) 作用：依据发动机的做功顺序，产生电火花，点燃混合气。组成：由装在分电器内的霍尔信号发生器、无触点电子点火系统主要由点火信号发生器(传感器)、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。其中分电器主要包括配电器和离心提前装置、真空提前装置，它们的作用、结构和工作
电子点火系统主要部件的结构组成如下：点火线圈分电器火花塞点火控制器点火信号发生器电控单元ECU 电子点火系统工作原理电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电；2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序
