＋ω＋ 因为铃木已经退出中国市场，无论你喜不喜欢，再也没有官方售卖的铃木车了。好了，吐槽的话就不说了，还是回到车这方面，今天要说的Swift Sport并不是早期国产的第四代，也不是后来雨燕保值率高，与铃木汽车退出中国市场有一定关联，毕竟一车难求，报废一辆就少一辆，但并非主要原因。在铃木的所有车型中，包括长安铃木和昌河铃木，雨燕可以说是保值率最高的车，
事实上，铃木已经在2020年正式退出中国市场，所以新款雨燕不会在中国正式上市，铃木粉要失望了。事实上，铃木进军中国市场的传言并非空穴来风。中国的汽车消费习惯与铃木的造车理念格格2、车型定位不符合国内市场需求铃木作为日本的汽车品牌，它的产品定位就是车身小巧、价格实惠，主要以经济为主。但是随着中国消费者经济水平的逐渐提高，人们有钱了就喜欢买大车，只有
车身尺寸从肉眼上来看也是没有多大变化的，这也是当年铃木旗下车型逐渐没落的一大原因。其次内饰和动力方面都未有准确的信息曝光，不过海外媒体给出了对动力的预测。新一代雨燕极其实原因很简单，因为铃木生产的车型根本无法适应中国市场以及赢得中国消费者的青睐，因为中国消费者偏爱尺寸较大的车型，而铃木却是生产小型车的专家，如此一来
●０● 铃木退出中国是因为他给穷人或者普通人造车YUFEI 你说的是五菱吧。铃木的北极星被更适合穷人创业的宏光取代了。雨燕也卖不过皮实耐用价格更实惠的宝骏310 Miles 厉害，有钱的装逼，在2018年，铃木退出中国市场的时候，很多人都说铃木离开了中国市场就活不下去，但事实上，铃木在海外混的是风生水起，作为最早一批进入中国的小型车外资企业，在当时可谓是引领了一波小
不过，与羚羊类似，雨燕也是靠一代车型卖了十几年，产品老化问题严重。第五代Swift(2010 年) 2010 年，铃木推出了第五代Swift。新车的整体造型延续了上一代产品的基本特征，事实上，铃木已于2020年正式退出中国市场，因此新雨燕不会在中国正式上市，铃木粉恐怕会失望。事实上，铃木推出中国市场并非毫无根据。中国的汽车消费习惯与铃木
