本身质量问题判断中国橡胶协会规定，轮胎的正常使用期是3-5年。在这个限期内，不是因为人为的碰撞等特殊原因形成鼓包的轮胎大批量出现，那么该品牌轮胎的该批次质量可能存在问题。一这个可是不一定的，你的胎压过高或过低都是容易爆胎的，高速过坑也是容易爆胎的，这个与质量无关的。2019-12-30 07:40:52来自PC端网页回复7楼happy8848sky 不是，是轮胎的意外
轮胎上道牙子，蹭道牙子，高速过坑，碾压硬物都有可能鼓包，爆胎，由于使用问题还是质量问题无法判定，新车胎如果是胎压太高引起爆胎不属于质量问题，反之若胎压正常而车胎爆了，也能是质量问题，但需要送车胎到质量检测部门进行检测，检测费要自己先垫上，检测报告若
造成这些高速公路上爆胎事故的原因，有疏于检查保养的人为因素，也有轮胎本身的质量原因。山西高速交警六支队重案队民警韩志刚：轮胎老化，碾压尖锐物质，轮胎胎压不符合标准，胎压过高方法/步骤1 轮胎质量问题具体表现为轮胎外观麻点现象比较严重、胎肩鼓、轮胎外层表面严重磨损脱落及爆胎。2 单从切块看，主要是胎面不耐磨。3 用硬度计测量得6
轮胎受到外力(撞击、刺穿等)作用使轮胎严重破坏，从而发生爆破。超设计速度行驶汽车的行驶速度不得超过轮胎速度级别所规定的最高速度，否则轮胎会发生驻波现象。从而发生爆胎2、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。3、轮胎表面过度磨损导致爆胎许多车辆都存
＞﹏＜ 一般来说，轮胎的胎面磨损距离这个极限位置3-4mm的时候，也就是距离凹槽最深处6mm时，就要考虑更换轮胎，否则会存在抓地不牢，刹车距离长等问题。如果已经非常接近这个标记，必须马上强C、摩擦力与压力和接触面的粗糙程度有关，超载的车辆与地面的摩擦力较大，容易磨损轮胎，故C正确；D、超载车辆的轮胎受到的压强较大，容易发生“爆胎”发生交通事故，故D正确. 故
