其故障主要原因：一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨损而产生沟槽，使其电阻值发生变化且不稳定，故检测信号就不准确；二是在传感器转轴上装有预紧度可调的弹簧发条，如果该项调2.插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良，导致发动机工作不稳定(时好时坏)。我们曾解决
检查ECU外部是否有损伤痕迹，固定是否牢固，焊锡(胶粘)是否密封可靠。3 检查线插接通情况检查线插接通情况，特别是电源线和搭铁是否正常。4 确认系统确认系统采用的ECU型号。5 进断油工况，或者一些低负荷行驶工况没有前氧传感器及加热器，喷油嘴，失火相关的故障高负荷工况，这是
发动机电控系统故障是指发动机的氧传感器出现故障，氧传感器是当发动机内混合气的空燃比偏离理论空燃比时，对混合气中一氧化碳等物质的净化能力将急剧下降。在排你好，你这个需要大修发动机，更换正时皮带。东风标致408发动机和STOP故障电脑检测：代码P138A(00)发动机电控单元故障我看了下故障，你这个应该是机油泵堵了导致。东方标致408
一、控制单元发动机电控系统故障案例1、流水槽的排水孔堵塞导致控制单元进水车型：捷达GTX 故障：启动发动机后立即熄火，用户述此故障是在雨后发生。检查：拆开风挡玻璃下方的流水发动机的电控系统出现故障，就是指车辆的传感器出现了故障，一般是氧传感器出现了故障，因为氧传感器的主要作用就是，检测发动机内的混合气空燃比，如果氧传感器出现问题，就无法将数据传
3、内部超大电气箱，放置发动机电控单元等。并配置保险丝盒，继电器组等。4、上箱采用钢板激光切割，板金折弯工艺，开口整齐、无毛边，表面无焊点。背部为二开门设计(850×470mm),可以1发动机电控系统常见故障有哪些(1)接线和连接器接触不良电喷系统接线和连接器较多。随着使用里程的增加，可能会出现接线、电磁阀断开等信号的正常传输，连接器接头松动、氧化、脏污导
