NPN传感器，当传感器不动作时，4端子的电压是24V,当传感器动作时，由于外接电阻的存在，4端子的电压就是0V。对于两线制的接近开关，相当于一个开关，并且能感应金属或非金属的接近，一般3检查凸轮轴位置传感器端子C所对应的插头棕紫线是否有5V电压4检查凸轮轴位置传感器端子B所对应的插头蓝黄线是否与发动机ECU端子05相通5起动发动机，检查凸轮轴位置
abs传感器插头输入电压为5至8v，输出电压为650至850mv，其测量方法是在打开点火开关的瞬间观察万用表显示的电压值状态，只要电压值出现变化，就说明线路连接正常。abs传感器坏了的4 号端子为接地端子，该端子电压一直为0V。因此，通过检查以上端子情况，可以判断充电枪是否正常工作。如果充电枪有故障，则需要进行更换。检查充电枪无故障，则需要检查连接车
⊙＾⊙ 进气压力传感器电压在0-5v是正常的。进气压力传感器的电压是随节气门的增大而变高，准确的说是随进气歧管的真空度变小而电压变大。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝连接传感器连接器，怠速运转发动机并使氧传感器工作温度达到350℃,使用万用表分别检测传感器信号端子的电压值。上游氧传感器在0.1~0.9V之间波动，变化快速；下游氧传感器保持0.6~0.8V
检测传感器电源电压。当点火开关接通时检测传感器C端子上的电压应为15V。如电压为零再检测ECU线束插头“6”端子上的电压如电压为45V说明传感器电源线断路或插都会回答5V,确实传感器中最典型的供电电源就是5V(如压力传感器、位置传感器、部分速度传感器等)。大家都知道卡车的电瓶电压通常为24V,而传感器的5V电源就不能直接从电瓶取电
正常电压在1.6伏左右。传感器是汽车上的标准配置，利用了Nernst原理。利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势曲轴（或凸轮轴）位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。传感器的信号电压一般为5V或5.5V，供电电压为12V
