6万公里可以进行积碳清理，但也可以根据车况进行评估。一般车辆积碳过多会影响驾驶，车辆会出现启动困难或启动抖动。也就是说，即使到了6万公里，起步也没有问题，如果从未使用过燃油添加剂的话，7万公里的车内燃烧室，节气门等都已经有较多的积碳了。建议先在专业店内进行燃烧室清洗和进气系统清洗。然后选用清洗型的添加剂使用一到两次达
拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。2、吊瓶清洗这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气更换完轮胎之后还需做动平衡与四轮定位。各项油液更换： 七万公里时候汽车的各项油液也需要进行更换，转向助力油与防冻液都需要进行更换。有的车辆于直喷发动机，到七万公里的
使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机需要长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严
1、目前情况是需要清洗积碳的，积碳过多会引起发动机动力，而且油耗也会增加的，一般3万公里就需要清洗一次了。。2、如果跑了7万公里的话，还是有必要做一个缸内发动机积碳一般是六万公里进行一次的，如果车辆经常处于怠速状态，经常一个档位行驶，长时间没有清洁进气系统，建议进行发动机积碳的清洗，汽车的使用主要是“三分修，七分养”，要么也可以使用清洗剂清
6万公里需要缸内积碳清洗，一般建议两年或每行驶四万公里就清洗一次。如果汽车行驶时间过久，车辆的进气道、节气门跟燃烧室的积碳都会增多，这会导致燃烧室内的压缩变大，如不定期清理这款产品，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，告别积碳，轻松过年审，非常实用！三万公里以下的车，建议使用3瓶，有明显效果。三万公里以上的车，建议使用5瓶以上，有
