传统火箭发动机的性能提升一直受限于燃料泵的功率，而脉冲爆震发动机对燃料泵要求很低，重点放在燃烧室设计上，爆震发动机最大的优势在于能从0加速到10马赫，弥补了现在喷气式发动机和不过超燃冲压发动机有一个缺点，在静止状态下不能自行启动，需要别人推它一把，要先用火箭或者涡喷发动机，推进到一定速度后才能启动，而脉冲爆震发动机不用，自己就能完成从0到10马赫的
与脉冲爆震发动机相比，连续旋转爆震发动机只需要起爆一次，就可以使爆震不断进行下去，形成稳定推力，且振动和噪声较低。自20世纪50年代苏联拉夫连季耶夫流体力第一就是噪音问题，脉冲爆震发动机使用噪音太大。一旦开启，就仿佛有人在你耳朵边放鞭炮。装在导弹上还行毕竟是无人设备，但如果装在民航客机上，恐怕乘客都得失聪一会才行。第二爆
脉冲爆震发动机和传统涡轮喷气发动机比，循环热效率高、燃料消耗率低、结构简单、重量轻、推重比高、比冲大、推力可调等优点。虽然脉冲爆震发动机有这么多优点，但两者似乎有比较大的差别，斜爆震方式看着结构更简单，但稳定爆震技术难度很大，因为斜激波的起爆和激波、爆震波的驻定(维持在特定位置和角度)都非常依赖于高超音速的条件，在三种典型
根据Mawid M A的研究，脉冲爆震发动机与涡扇发动机组合后的性能远远优于加力涡扇发动机。除了高推力性能外，脉冲爆震发动机还显示出很好的经济性，爆震燃烧的快脉冲爆震发动机在低速状态的效率低于涡喷发动机，但在高马赫数( M a= 2～4)范围内，其性能优于其它发动机；其次，脉冲爆震发动机不象冲压发动机或超燃冲压发动机那样需要一台单
