短期燃油正常校正范围为负10%至正10%。短时燃油修正是根据氧传感器反馈的上一个工作循环的浓淡混合气对喷油量的实时修正控制。影响燃油修正系数的因素3360发动短期燃油修正数值在负百分之五点二到负百分之八点六之间是正常的，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制，通过不断的短期燃
(#｀′)凸 短期燃油修正值假设发动机处于良好的机械状态，并且所有涉及进气和燃油计量的传感器，当发动机以稳定转速运行时，短期燃油调整值通常应在正10%和负10%之间。请注意，由于发动机转速的如果氧传感器输入电控单元的信号反映废气中氧含量过多(混合气较稀),电控单元在计算喷油量时就会乘以一个正的短期燃油修正系数以增加燃油喷射量，反之则乘以一个负的短期燃油修正系数
∩△∩ 汽车短期燃油修正正常值是多少？短期燃油正常修正范围为负10%到正10%,短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯亲～(^з^)-♡，你好，汽车燃油修正为负30，建议做以下这几方面的检查：第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成
↓。υ。↓ 油修正值和短期燃油修正值的最大校正值为±30%,0表示供油不需要补偿就能保持EC∪指令的混合比。若显著低于0,为负值，表示混合比过浓，供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显(混合气偏稀),电机控制模块在预估点火提前角时便会乘于一个正的短期内燃油修正指数以提升燃油喷涌量，相反则乘于一个负的短期内燃油修正指数以降低燃油喷涌量，
＞ω＜ 表示燃油过浓。一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，长短期燃油修正参考范围为都是20%，燃油总修正参考范围为30%！不在热机状态下并且怠速工况下关闭所有用
