首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文全球科技关注详细讲解汽车后桥的差速器是如何工作的详细讲解汽车后桥的差速器是如何工作的#机械原理汽车后桥的工作原理：发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。差速器里面上下有小齿盘，中间的十子柱带有两个小行星的齿轮，起到转弯调速的作用。差速器是立着放置，两边有两
了解差速器的原理后就不难理解，如果当某一侧车轮的阻力为0(如车轮打滑),那么另一侧车轮的阻力相对于车轮打滑的一侧来说太大了，行星齿轮只能跟着壳体一起绕着半轴齿轮公转，同时自身普通差速器组成差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接行星轮架，再由行星轮带动左、右两条，分别驱动左、右车轮。当汽车
这个原理就是“最小能耗原理”，有兴趣的卡友可以百度一下。不但有轮间差速器还有轴间差速器上面所讲的是单个驱动桥的车辆在驱动桥上安装的轮间差速器，如果是图：第2 步- 通过多个销和可自由旋转的杆驱动轴仔细观察会发现，在这样的差速器下，减速的车轮减速到与另一个车轮加速相同的程度。车轮一侧的速度损失由另一侧相同幅度的速度增
⊙ω⊙ 普通差速器组成差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。当汽车直行时汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯的时候，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力。而由于“
