所以原厂轮毂没有好与不好，只有适不适合，对于车辆无欲无求的大原厂轮毂确实是最好的选择(这里先抛开原厂大尺寸轮毂在路况不好的地区的适应能力，因为还没有哪个主机厂会根据中国东西很多车主都嫌原厂的轮毂太丑，会给汽车换上一个炫酷的大轮毂，不过大多车主在改装时都不会考虑更换大车毂对汽车的影响。一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，
3、那么车辆使用的轮毂方面肯定是原车原厂的轮毂比较好一些，原厂轮毂质量有保证，最好是后期不要更改车辆的轮毂。。4、为什么要换。看完迈锐宝xl车友的建议，希望对您爱车的问题有1、原厂的轮毂几乎都是铸造工艺制成，铸造和锻造都是轮毂制作的一种工艺，但是使用的是不一样的材料，
＞▽＜ 具体到车辆部分就是：行李架，散热器面罩、保险杠、轮毂，就这些地方可以适当的改装，其它方面的改装就可以说是不合法的了。即使是在改装之后，也是无法通过变更登记或者变更备案的，而会被建议原厂的，不管舒适性和操控性如何都不建议改装更换，不改变原车轮毂轮胎尺寸没问题，现在年审时全国
那么改了大轮毂的话，就要根据你的直径和宽度选择好轮胎的扁平比，比如原厂R17 225 45,改成R18 225 40或者R18 255 35,这样的话基本和原厂保持一致。网上有轮胎计算器，不懂的话，输入原2、观察表面好的轮毂除了表面喷涂技术优良之外，很少会出现沙孔的。而且购买的时候需要每个轮毂都观察细致，确保每个轮毂都没有因装箱或运输而发生变形或磨损。
(＊?↓˙＊) 其实原厂的轮毂就是铸造工艺制成的，两种工艺相比，当然是锻造工艺的轮毂要优于铸造轮毂啦。个人感觉锻造轮毂的比较好，虽然价格贵了点，但是它的制作效果是很好的刚好说反了，原厂是锻造的，而且是大厂的。外面的也有锻造的，但是保时捷动力强，轮毂需要更高的等级，外面的轮毂正常行驶都没问题，但是下赛道，极限跑弯还是没有
