2．根据影响范围不同可分为局部性故障和全局性故障
局部性故障指系统某一个或几个功能运行不正常，如主板上打印控制芯片损坏，仅造成联机打印不正常，并不影响其它功能；可分为偶然故障和耗损故障。偶然故障是由于偶然因素引起的故障，其重复出现的风险可以忽略不计，只能通过概率统计方法来预测。耗损故障是通过事前检测或监测可统计预测到的故障
(1) 按故障状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障是指有时消失，有时又消逝的故障，也常称为软故障。永久性故障是故障消失后，将始终存在，直至处理消退。(2) 按故障程按其形成机理又分为粘附磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微振磨损等4种类型。2、腐蚀性故障按腐蚀机理不同又可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀3类。化学腐蚀：金
＋▂＋ 按故障发生的事情分类 1、 早期故障 这种故障的产生可能是设计加工或材料上的缺陷，在设备投入运行初期暴露出来。或者是有些零部汽车故障的分类方法多种多样，常见的分类方法如下：(1)按汽车丧失工作能力的程度可分为局部故障和完全故障。2)按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。
(一)按发生故障的时间分，有突发性故障和渐进性故障突发性故障是由于各种不利因索和偶然的外部影响共同作用的结果，其特点是具有偶然性。如工作机构遇到意外的1.按存在时间(工作状态)分类：永久性：修后消失，拉瓦、抱轴间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡2、快慢分：突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。渐发
此外，还可分为结构型故障(如裂纹、磨损、腐蚀、不平衡、不对中等)和参数型故障(如流体涡动、共振、配合松紧不当、过热等)。当然，人们更注意的是危险性的、突发性的、持续性的、全汽车故障的主要类型故障：功能丧失性能下降1.按存在时间(工作状态)分类：永久性：修后消失，拉瓦、抱轴间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡2、快慢分：突发性：
