电子控制燃油喷射系统(EFI)简称为“电控燃油喷射系统”“电喷系统”，是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制l型系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量，因此控制精度要比d型系统更高。l型系统控制方法又称为质量流量控制法，大部分结构与d型系统相似。L型电控燃油喷
【太平洋汽车】关于L型电控燃油喷射系统到解释：此系统是利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。L型电控燃油电子控制式燃油喷射系统的电子控制单元通过各种传感器来检测发动机运行参数的变化，再由ECU根据输入信号和数据学模型、标定数据来确定所需的燃油喷射量，并通过控
采用EFI的汽车加速性能好4、充气效率高5、良好的启动性能和减速减油或断油EFI的工作原理：电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成：进气系统供油系统控制系统点火系统如下图：1、进气系图1 汽油发动机电控系统组成发动机电控系统根据进气量的检测不同分为D 型电子控制系统(采用进气歧管绝对压力传感器检测进气量，一般应用于经济型汽车)和L 型电子控制系统(采用空
＞＾＜ 一、喷射正时控制在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。1．同步l型电控燃油喷射系统采用空气体流量计直接测量发动机进气。计算机无需计算即可计算出该空气体流量计信号对应的喷油量。l型电控燃油喷射系统采用空气体流量计直接测
