当点火信号拉低后，初级电路被瞬间断开，初级绕组中的电流迅速下降到零，引起磁通突降，在初级绕组中产生自感电动势，达到200~300V。因此，次级绕组将在互感的作用下，产生与次级绕组和初车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1 匝，次级线圈就绕100 匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω 之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω 之间。二、曲轴位置传感器
次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之点火线圈是产生高压电的元件，在铁心上绕有两组线圈：一组初级绕组，一组次级绕组，前者与蓄电池低压电路接通，后者产生高压与火花塞电路接通。这种适合有触点点火
?﹏? 2双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为() 3节气门体清洗后，装入后试车运行，一般起动后会出现发动机怠速()现象。4喷油器车外清洗完成后，需[判断题] 点火线圈初级绕组的阻值为4～6kΩ。搜题找答案>03987汽车维修与保养试题答案>试题详情[判断题]点火线圈初级绕组的阻值为4～6kΩ。纠错查看答案查找其他问题的答案？
ˇ▂ˇ 点火线圈阻值。点火线圈阻值一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.6初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。
车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝.初级线圈的电阻值为了便于散热，初级绕组绕在次级绕组之外，初级绕组阻值约为3.4欧米茄(80摄氏度)。2 点火线圈接线汽车点火线圈的接线方式如下： 发火顺序一般都是1342.点火线
