般十万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，因为它长期在高温、多尘、振动的环境中工作，难以避免地会造成老化甚至破损，如果不及时更1、点火线圈老化会使车子在怠速状态下，车身有明显抖动的情况，排出废气的气流也有明显的间歇，还会使排气管抖动的特别厉害，都能够听到突突的声音。2、刚点火线
∪ω∪ 一般情况下，点火线圈老化，严重会导致发动机抖动，也就是发动机缺缸。点火线圈老化的具体表现可以从以下两点来判断：第一，可以看一下发动机的缺缸数据流，要是轻点火线圈老化会导致高压喷嘴溢胶、爆炸、烧蚀的症状。点火线圈正常工作时，温度正常。如果要检查点火线圈是否正常工作，可以开一段时间车。汽车运行一段时间后，
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材一般自己也可以判断点火线圈是否老化。另外，一般点火线圈老化较为严重的时候，会出现缺缸的现象，动力不足，点火困难，并且可能会有发动机故障报警。如果有一个点火线圈老化了，其他三
点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是正常的了。一般点火线圈老化严重故障时，会有缺缸现象，并一般每10万公里就要更换一次点火线圈。发动机运转时，点火线圈上往往有数万伏的高压脉冲电流。因为长期在高温、多尘、振动的环境下工作，必然会导致老化甚至损坏
＞ω＜ 悬挂火& rdquo;点火线圈上的水分只能用布擦拭，千万不要用火烘烤，否则会损坏点火线圈。好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了这么多点火线圈老化的性能症状。不知道小伙伴们听完汽车点火线圈一般每10万公里更换一次。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏
