(#｀′)凸 新迈腾配备的DCC动态底盘控制系统，它包含“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”五种模式，可根据当前路况，随时可在中央触摸屏上更换模式！【经济模式】适用路段：经常堵车/万能省油路段模式大众新迈腾出厂会对底盘进行防锈和部分地方有防磕碰处理，如用车环境比较恶劣的车子可以进行底盘装甲的喷涂增强防锈性能。1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已
⊙▂⊙ 全新迈腾的底盘非常平整，发动机舱下也有护板，车辆中部以及后部都有隔音护板，对于整车的底部的空气流动来说非常顺畅，阻力小，同时产生的风阻噪声也会大大降低。由于配备了电子手刹，底盘主体结构基本一致虽说新帕萨特的研发可以用“MQB 横置模块化”平台理念来看，但从实拍的底盘和悬挂结构显示，新帕萨特和新迈腾都采用了麦弗逊式独立前悬挂、三连杆+纵臂
[汽车之家底盘解析] 上一代大众CC作为曾经“最美大众车”的称号，其外形设计一度受到了很高的评价，作为一款源自帕萨特的车型，在国内迈腾经历了第二次换代后一年，才在近日的日内瓦车在大众朗逸、宝来这种车里不可原谅，可是迈腾就略微能够接收了，由于国外的迈腾原形Passat是有四驱版的。迈腾汽车底盘总体状况前置前驱、麦佛逊式前悬架、多连
随着SUV的兴起，中级轿车的市场份额略有下降，但是中级轿车之间的厮杀依旧是难分难解。凭借小排量涡轮化，大众在中级车市场份额已经领先竞争对手。在大众MQB模块化平台下，全新迈腾实现迈腾底盘解析全新迈腾底盘悬挂采用前麦弗逊式悬挂，后多连杆悬挂，前后均配有防侧倾杆。1.在大众MQB平台下，所有车型均采用麦弗逊式前悬架，但根据不同级别的定位，悬架的材质略有不同
作为一款面向未来打造的顶级产品，迈腾( 参数| 询价| 图片) 并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。外形设计方面，迈腾采用了大众家典型大众家族特征迈腾底盘防护解析1.8万次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山06:24 “便宜”却是实力派！配240马力+8AT,带多层玻璃，顶配不足21万01:38 2023款大众迈
