如果下坡度大且行程较长，则使用S档或手动模式2档，利用发动机的低速制动效果，配合制动制动器来控制速度，大多数下坡路基本上可以顺利通过此方法。自动变速箱车新能源纯电动汽车下坡控制速度的方法为：利用了电机的，反向作用力以及刹车系统，来达到减速的目的。电动或混动汽车
↓。υ。↓ 汽车下坡时可以利用发动机制动，实际上就是用发动机的运行阻力、来节制车辆下坡时的速度，减少刹车片的制动强度、防止其出现过热（通风盘式刹车普及后，过热问题很少见了、除非是我们都知道燃油汽车在长下坡时需要采用挂档位的方式进行车速控制，目的是利用不同档位下的发动机制动力，减少车主频繁踩刹车的操作，降低长下坡过程中刹车制动的热衰减幅度，提高车
电动汽车均带有能量回馈机制，当下坡时，电机工作在发电机模式，能量通过电机控制器整流成直流电回馈给电池，同时也形成一定的制动效果。部分车厂能量回馈电流大如果速度超过规定，可马上使用第二档，此时车辆行驶过程中，遇情况基本上只控制方向即可，完全不需踩刹车。而仪表显示续航里程涨得更快。如果坡度较大，直接用动能回收第二档即可。本
驾驶中，控制车速要以利用发动机的牵制或排气制动作用降低车辆滑新能源纯电动汽车下坡如何控制速度新能源纯电动汽车下坡控制速度的方法为：利用了电机的电量回充强弱，“能量回馈”控制在低挡时，牵引阻力控制车速能力弱，“能量回馈”控制在高挡位时，牵引阻力控制车速能力强，所以在行驶在长下坡路段时，电动汽车完全可以依靠电动
＞▽＜ 如果是长大下坡的话，车辆上自带的能量回馈会控制车速，可以根据坡度情况设置强弱。如果下坡度大且行程较长，则使用S档或手动模式2档，利用发动机的低速制动效果，配合制动制动器来控制速度，大多数下坡路基本上可以顺利通过此方法。L档与上坡无关，也不是上坡。由于L速
