上一辆车升级了扁平化率高的运动轮毂轮胎，胎噪大，舒适性差，还死贵。这次换车果断拒绝升级轮毂，前后我的这套轮毂，是ARTKA产品线里的一款主力型号，采用了高端性能车流行的多幅条设计，类似下图——根据实际需求，我依然维持17寸的外径，但轮毂宽度从之前ENKEI的7.0J升一级，到7.5J,对应
推介理由：丰途是中国最好的轮毂生产厂家之一的万丰制造，所以质量和知名度有保障，万丰一直只做主机厂当然，一套正品的轮毂的价格往往并不便宜，而国内高品质品牌又屈指可数，所以不少玩家被很多低价的所谓“国产”、“台产”轮毂吸引，但这些脱离市场基准价格的产品
建议大家，轮毂改装切记不可盲目，改装轮毂时不要盲目的去选择副厂改装圈，众所周知改装圈耐用性很差，容易变形，不安全。所以大家在轮毂升级的时候一定要选择原厂升级锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下，增加了轮毂宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快，弯道中不论入弯还是出弯
╯▽╰ 随着社会的发展越来越多的人有了自己的汽车，为了提升车子的性能和外观，好多人都喜欢把原来的轮毂改装成更大的，更漂亮的的轮毂，让自己的车子逼格更高。但是改装轮毂的学问很深，如果要知道，换轮胎这费用，对于老百姓来说着实是不少的压力，尤其是大轮毂、薄胎壁的轮胎一般也不便宜：同一型号的轮胎，18英寸的往往比16英寸的贵一倍；21英寸又比18英寸贵一倍。这里
3、升级一套轮毂的价格从几百到几万元不等，现在市场鱼龙混杂，小编不建议从网上购买不知名的轮毂进行更换，如果真想要升级轮毂，就必须找专业改装店，买知名的大品。普通国产轮毂应该在600-700的样子吧，米其林或者普利司通的17寸轮胎的价格应该是在800左右，一次换5个的话（包括备胎）价格应该在7500-8000的样子。一般换一个轮
