汽车发动机的燃烧温度非常之高，一般在1000~1400℃以上。燃烧的温度通常由各种喷油嘴的细微调节来实现，当发动机停车或处于低速行驶时，燃烧温度会降低，以充分的因为燃油车制热根本就用不着空调来额外浪费能源，直接将发动机余热利用起来都完全够了，当然因为燃油车才启动时水箱温度还没上来出风口是没有热风的，所以部份高端点的燃油车加了电热
很多人都知道：发动机温度没有上来肯定是不能激烈驾驶的，但是为什么不能激烈驾驶呢？主要有以下几方面原因：发动机在低温下，机油没有达到最佳润滑工作温度发动机是通过机油循环进行润室内的温度控制可以精准到±1度，因此用户可以结合实际使用需求来控制空调的温度，空调可以控制温度维持在设定标准上。温控速度快：无论是在夏季使用空调还是在冬
车辆虽然低温猛开，容易损坏发动机，但汽车是一种交通工具，其主要目的是以走代步。驾驶车辆时，不需要经常小心。对于车辆来说，每一种工况都经过了非常严格的耐久在低温下，涡轮发动机可能会造成严重磨损。对于涡轮增压发动机，低温下机油流动性差，泵压高。如果使劲开，因为机油流动性差，不能及时导热散热。涡轮转速快速上升
水温没起来不能开车。具体介绍如下： 1、汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦产生了相对运动，而机油泵还没相反，发动机往往在低温下工作，导致发动机功率下降，磨损加速，油耗增加。如果发动机节温器大修或更换后发动机温度仍然很高，则需要大修冷却系统的其他部件，节温器不能拆卸。2不要害怕
如果冻得很严实不一定能化开的，主要是车辆外部环境温度，发动机冷却系统与玻璃窗清洗液并不是相通的，当发动机温度上升以后，利用发动机仓周边的余热，只要玻璃水冻的不是太厉害，外部环冬季开暖风会消耗发动机的热量，如果发动机的排量比较小的话水箱温度就会下降，属于正常现象。因为暖风的热量就是从冷却液中获取而来的。这个和制冷不一样，冷气
