所谓碳罐塞就汽油的杂把碳罐底部气孔住、再次启机器时，碳罐内汽蒸气没办法所以汽油蒸气在离开碳罐之前，要先与空气进行混合、变成空燃比合理的混合气后，才能被送入进气歧管；而与空气混合的关键在于碳罐底部的通气阀，通气阀、就是确保新鲜空气进入碳罐的关键
碳罐里面有汽油是因为把电磁阀连接炭罐一端管路拔掉启动车子缓慢加速用一塑料薄膜放在电磁阀管口看是否有吸力或者是车子的油箱设计有缺陷，设计时没有采取防加在设计方面是有限位措施的，并不会让碳罐完全被汽油所淹没，如果确实由于一些故障问题所导致的碳罐被汽油淹没，出现了碳罐饱和或堵塞情况的，这时的碳罐已不能进行
1、加油时加得太满：碳罐的进气口油箱的加油管上，加油加得太满汽油会从此处流进碳罐，解决：不要将油加的太满。2、活性碳吸附：发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活正常情况下，发动机关闭时，碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时再将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机
在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内，遇到这种情况，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油如果是碳罐进油了，更换碳罐就可以暂时解决，主要因为在加油时，有油跑到呼吸阀，流入到碳罐了。这种问题
