＋０＋ 行车双限位是指：桥式、门式起重机应同时具有两种不同形式的高度限位装置。市场监管总局通知要求，自2021年5月1日起，起重机械生产单位对新出厂的桥式、门式起重机8、3)高度限制器：也称吊钩高度限位器.一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。9、压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。10
新规中提出的传动式高度限位装置不再要求设置“双限位”装置。那么，什么是传动式高度限位装置呢？为什么它不需要配合其他限位组成“双限位”装置？欧式四级起升限位器：欧式起重机标限位开关坏或接触器坏或限位开关位置不对或接线错误
＞▽＜ 一般处于常闭状态，安装于电动葫芦钢丝绳上限位的位置，压板朝下布置。通过上升的吊钩滑轮碰触开关托板，来控制起重机主回路状态。传动式起升高度限位器传动式限位装置由一1 车间使用的较大吨位的QD型桥式起重机一般会有两套起升机构，也就是有两个吊钩，分别为主钩和副钩。主钩是主要使用的吊钩，一般较大，倍率多，提升慢，起重量大的
在红外限位失灵或者行车行驶速度过快不能及时停止的情况下，机械限位装置起到二次限位作用，避免行车大梁和小车滚轮产生较大摩擦，导致设备过度磨损而减少寿命；所述滚轮的个数为传统的双梁起重机的主钩与副钩均采用重锤限位器限位(请参阅图2),重锤的连接钢丝套设于主钩或副钩的其中一根钢丝绳上，这种方式容易使连接钢丝经常与主副钩钢丝绳
