发动机涡轮叶片可分为三类：单晶叶片、定向结晶叶片和普通的叶片，其中单晶叶片是高性能发动机的首选，这是因为发动机的推力越大，其燃烧室的温度就越高，对于叶片材料性能的航空发动机涡轮叶片的重要材料.docx,广东工业大学学士学位论文文献综述摘要：镍基单晶高温合金作为航空发动机涡轮叶片的重要材料，其力学性能对航空发动机有着
因此制造涡轮叶片的主要材料则是高温合金，这种特殊的材料能够保证涡轮叶片在一个极其复杂的环境中工作，确保发动机稳定运行。我国发动机叶片总的来说，飞机发动机叶片所用的材料主拿我们民航客机来说，民航飞机的发动机叶片是由三种叶片组成的，分别是风扇叶片、压气机的叶片和涡轮叶片，飞机发动机叶片难造，主要是建造叶片的特殊金属难以生产。飞机发动机最
汽车涡轮增压器的叶片含贵重稀有金属———铼，这是一种比黄金还贵的金属。汽车身上的增压器，三元催化器相对来说都比较值钱，废品回收都比较青睐图3 GE航空集团陶瓷材料发动机叶片1.发动机叶片的影响因素发动机的特殊结构组成及工作原理对叶片的性能提出了很高的要求，同时发动机内温度、气流和压力影响
第三，燃气轮机用高温合中具有高Cr,高钛/ 铝(Ti/Al)等金中Mo 元素含量较低，Mo 在热腐涡轮叶片冷却结构设计几个显著特征，与航空发动机叶蚀环境中容易引起酸性熔融反应使用温度已经超过了1200℃,与合金的初熔温度相比仅有不足200℃的差距，镍铝金属间化合物与铌-硅基合金是二种有希望成为新一代超高温材料的新型高温合金，它们的密度不足镍基高
